Indledning
RHX-Q er en hydraulisk-drevet smørefedtpumpe med dobbelt-motor, specielt tilpasset til betonpumpelastbiler og trailerpumper. Den har kompakt størrelse, lav støj, stabil fedtforsyning og dobbelte olieforsyningstilstande (hydraulisk automatisk drev + manuel reservepumpe). Den er ikke-eksplosionssikker- og kan ikke installeres i brandfarlige/farlige eksplosive miljøer.
Tekniske data
|
Beskrivelse |
RHX-Q Dual-Smørepumpe |
|||
|
Maksimalt driftstryk |
250 bar |
|||
|
Antal Cirkulationsporte |
1 STK |
|||
|
Antal synkroniseringsporte |
2 STK |
|||
|
Cirkulationsportsforskydning |
0,2 ml/cy |
0,3 ml/cy |
0,4 ml/cy |
|
|
Synkroniseringsportsforskydning |
0,15 ml/cy |
0,2 ml/cy |
0,25 ml/cy |
|
|
Manuel pumpe nominelt tryk |
150 bar |
|||
|
Manuel pumpeforskydning |
0,5 ml/cy |
|||
|
Reservoirkapacitet |
4L |
9L |
||
|
Standard drevport |
M16X1.5 (Indvendig tilspidsning 24 grader) |
|||
|
Smøremiddel |
NLGI 000#-0# |
|||
Funktioner/udstyrskarakteristika
- Dobbelt-indbygget design: automatisk hydraulisk drev + manuel backup-stempelpumpe. Når køretøjets hydrauliske system svigter, sikrer manuel pumpning kontinuerlig smøring for at undgå slid på udstyret.
- Skræddersyet til betonpumpelastbiler og trailerpumper, perfekt afstemt med køretøjets hydrauliske parametre for stabil lang-drift.
- Uafhængigt dobbelt-kredsløbsudtagslayout: 1 cirkulationsport plus 2 synkrone porte med flere enkelt--forskydningsmuligheder for at imødekomme forskellige krav til smøreflow.
- Indbygget-sikkerhedsoverløbsventil forudindstillet til 20 MPa, der giver pålidelig overbelastningsbeskyttelse for at forhindre, at rørledningen sprænges under overtryk.
- Kompakt letvægts integreret struktur, lavt kørestøj, nem montering i snævre køretøjsinstallationsrum.
Vores fordele
- Professionel skræddersyet-løsning udelukkende til smøring af betonpumper, moden matchende ydeevne
- Dobbelt reserveolieforsyning eliminerer nedetidsrisici forårsaget af hydraulisk systemfejl
- Stabil doseringsstempelstruktur sikrer jævn, boblefri-fedtudledning uden olieudsultning
- Fabrikspræ-kalibreret 20MPa aflastningsventil, pålidelig overbelastningsbeskyttelse til køretøjets tynde rørledninger
- Kompakt letvægtsdesign passer til snævre installationsrum på pumpebiler
- Modulær ventilsamling, reservedele er universelle med lave vedligeholdelsesomkostninger
FAQ
Q1: Hvilket udstyr anvendes RHX-Q-smørepumpen til?
A1: Den er specielt udviklet til betonpumpevogne og betontrailerpumper, matchet med deres originale hydrauliske drivsystemer.
Spørgsmål 2: Hvad er kernefordelen ved den dobbelte-magtstruktur?
A2: Under normale arbejdsforhold fungerer den automatisk drevet af køretøjets hydraulikolie. Hvis køretøjets hydrauliske system fejler, kan den indbyggede -manuelle pumpe bruges til nødolieforsyning for at forhindre tør friktion af mekaniske friktionspar.
Q3: Hvilket hydraulisk trykområde anbefales til daglig drift?
A3: Det optimale drivtryk er 16–19MPa, og det maksimalt tilladte øjeblikkelige drivtryk er 25MPa. Lang-drift, der overstiger 25MPa, vil accelerere komponentældning; kontakt os for tilpassede-højtryksversioner, hvis det er nødvendigt.
Q4: Kan jeg justere overløbsventilens tryk på egen hånd?
A4: Anbefales ikke. Overløbsventilen er præcist kalibreret til 20MPa før levering fra fabrikken. Uautoriseret justering vil føre til utilstrækkeligt smøretryk eller risiko for brud på rørledningen.
Q5: Hvilket fedt er velegnet til vinterlav-temperaturkonstruktion?
A5: Kun NLGI 000# til 0# lithiumfedt kan bruges. Vælg NLGI 000#-fedt med lav-viskositet i kolde omgivelser for at sikre jævn fedtsugning uden blokering.
Q6: Hvorfor flyder der ikke fedt ud, efter at pumpen har stået stille i lang tid?
A6: Mulige årsager: ældning og størkning af fedt, eller urenheder, der tilstopper kontraventilen. Du skal åbne den nederste udluftningsventil for at udsuge luften, rense den indbyggede -filterskærm og udskifte forringet fedt helt.
Populære tags: dobbelt-smørepumpe, Kina dobbelt-smørepumpeproducenter, leverandører, fabrik
